ДЕНЬ ПЕРВЫЙ. 23.07.07.

3.30 ночи с небольшим опозданием я в Новоалексеевке, где возле вагона меня встретил приехавший раньше Александр (с которым уже в этом году пройдено два похода по Крыму). В 4.30 мы уже вдвоем с Александром, не дожидаясь рассвета, с соблюдением мер предосторожности (передний белый фонарь и задний проблесковый красный фонарь) тронулись в путь. 13 км до Геническа преодолели на одном дыхании, подъезд к Геническу огорчил нас густейшей тучей мошки. 

Пришлось одеть очки с осветляющими линзами. В Геническ не входили, а повернули на Арабатскую стрелку. Но вначале заправились водой в круглосуточном магазине, который находится в 200 м прямо в сторону центра от поворота на Арабатку. Далее асфальт и бетон, который окончательно закончился в Стрелковом куда подошли к 7 часам. В центре поселка приличный продуктовый и вещевой рынок. Прикупили овощей (кстати еще по умеренным ценам). Перекусили, ещё заправились питьевой водой и снова в путь уже по пескам. Мой узкий 40-й слик груз в песок конкретно. Двухдюймовый полуслик Александра шел по такой дороге терпимо. Пришлось выбирать тропинки вдоль жилых домов.  Сразу за селом дорога превратилась в сплошной кошмар: «стиральная доска»  и уже глубокий песок. К слову сказать, при первом моём посещении Арабатки (15 лет назад) дорога отличалась только стиральной доской, которая образовывается благодаря ветру, наметающему маленькие барханчики в дальнейшем прикатываемые машинами.

Вследствие цивилизации  и увеличения количества машин, количество стиральной  доски только увеличивается, дорога больше разбивается в песок. Пришлось предельно приспустить мои колёса. Это помогло, но местами на стиральной доске бился ободами.

На всем протяжении стрелки дорога разветвляется на два а то и три направления, которые в конечном итоге сходятся в одну, а потом снова разветвляются. Приходилось из двух-трех зол выбирать наименьшее и скакать по дорогам, но основное зло – песок и стиральная доска, предательски подкатывалось под колеса.  После Стрелкового проехали детский лагерь, в котором со слов охранника есть магазин и рядом база отдыха, на которой есть привозная вода, не совсем пригодная для питья.

К 11 часам были на последней базе отдыха, к которой прилегает страусинная ферма. В кафе базы отдыха с удовольствием попили холодной водой а потом поглазели на страусов за 3 грн. с брата. В администрации базы отдыха предусмотрительно запаслись питьевой водой в пятилитровых бутылях. Перелили её в канистры-гармошки. Это значительно увеличило стартовый вес, но без воды дальнейшим путь немыслим.  База  отдыха находится на границе Херсонской области и Крыма.

К 13.00 подошли к урочищу Патамана, где была местная артезианская вода, которую в сыром виде употреблять не советовали. Невдалеке находилась группа деревьев, обжитая местными птицами. Нам тоже это место понравилось для пережидания обеденного зноя. Птичек пришлось потеснить. Возмущенные, они покинули оазис. За приготовлением пищи и разговорами с местным пастухом, время незаметно подошло к 16 часам, мы быстро засобирались и в 16.30 покинули гостеприимную кошару. Длина Арабатской стрелки 120 км. На 68 км стрелки, на берегу Азовского моря сделали первую стоянку. Дул сильный ветер. Пришлось хорошо укреплять палатку, что в песке это было весьма затруднительно. Ночью нас хорошо потрепало, тем более что ветер внезапно поменял направление.

За день пройдено 82 км.

ДЕНЬ ВТОРОЙ 24.07.07.

Встали рано, быстро на газовой горелке приготовили завтрак. Ветер утих. Но тронулись только в 8.30. Штормом выбросило много бычка на берег, который к полудню начал разлагаться и вонять. На мили по пляжу не единой души. Часам к 10 подошли к последнему источнику местной воды в ур. Рыжкова. Местный житель ещё раз предупредил о невозможности питья этой воды без привычки. Но на «всяк выпадок» мы набрали ее в канистру-гармошку. Она нам здорово пригодилось для смачивания темечка и того, что его покрывало. Несколько сероводородный запах воды не смущал, а наоборот придавал ей статус минерального источника. Но пить мы ее так и не решились из боязни расстройства желудка, а еще хуже - кишечника.

Последние 40 км при зное в 46 градусов на солнце, без единого деревца, а потому без всякой возможности где-то отсидеться в эту жару (море с его теплой и вонючей водой не спасало) преодолевали на автопилоте. Последние 15 км начались галлюцинации в виде запотевшей банки холодного пива, которая маячила перед затуманенным взором. Почти в обморочном состоянии въехали на территорию турбазы перед Соляным, где с жадностью, залпом выпили литровую бутылочку колы, ибо ничего другого холодного не было. Поспилкувавшись с народом, добрались до магазина в Соляном, где галлюцинации воплотились в бутылку долгожданного запотевшего пива. После поселка Соляное до окончания стрелки ехали ещё 6 км по так называемому грейдеру. Фактически это старая накатанная грунтовая дорога засыпанная  граншлаком ничем не лучше «прелестей» Арабатки. В начале полуострова повернули налево в п.Каменское. В Каменском начались проблемы Александра с лопнувшими камерами, которые преследовали его на протяжении всего похода. Всего раз 20 (особенно последние два дня похода) ему приходилось бортировать покрышки. Если бы это были проколы- все ясно. Но камеры просто дырявились со стороны обода, а не покрышки. В конце концов, мнение высказано было, что камеры тонкие, нежные, а жара невыносимая, вот они и не выносили ее. И в походы желательно использовать грубую китайскую резину. Если есть какие-либо мнения по этому вопросу, хотелось бы послушать. Выехав из посёлка, поехали по грунтовой дороге через каменоломни, проехав одну бухту с обрывистым спуском, заночевали на берегу моря на рыбацкой базе «Насыр».

За день пройдено 64 км.

Некоторые соображения по прохождению Арабатки
В связи со сложностью прохождения данного участка, его описанию уделено больше внимания. Основной вывод – июль не лучшее время для прохождения стрелки. Для прохождения стрелки желательно обувать велы в достаточно агрессивную резину. По стрелке идут параллельно 3, 4, а иногда и более дорог. Дополнительно могут идти и тропы. Выбрать правильную, и более накатанную дорогу, это конкретный успех. По  АС ходят байкеры довольно часто. Буквально перед нами прошла Питерская группа. Перед ними группа Певцова (Днепровелоклуб). С ней мы встретились уже в Симферополе. Здесь необходимо не только тупо давить на педали, но и тактически правильно отработать маршрут. К примеру, на последние глухие 40 км мы попали в самое пекло. А ведь могли пройти их или рано утром или, наоборот, во второй половине дня. Другой вариант: сделать остановку, соорудив из велочехлов подобие тени. Но для этого нужен хороший запас воды. И мы его постоянно поддерживали. Местную воду можно кипятить и заваривать зеленый чай - прекрасное средство от жажды.
Есть случаи прохождения АС в один присест.

ДЕНЬ ТРЕТИЙ 25.07.07.

Со стоянки до села Калиновка шли грунтовкой по достаточно пересеченной местности. Далее по асфальту в Щёлкино и непосредственно на полуостров Казантип. В Мысовом вышли на Казантип. Переводится как КАЗАН – это казан (казанок, котелок) ТИП- дно этого котелка. Так оно и есть. Добавить только, что это заповедник и вход туда платный. Как мы туда прошли без оплаты, сами не знаем. Шли по конскому маршруту, попадая ободами в конские испражнения, сначала по каменистой тропе, потом вышли на дорогу, с которой нам и открылся вид на мыс. Ничего примечательного, за исключением красивых пляже-бухт и нефтевышек, которыми умудряются добывать нефть. То же Азовское море здесь разительно отличается от Арабатского. Чистое, прохладное, истинное удовольствие отдыхать в этом уголке. Весь полуостров решили не проходить по причине  зло наступающего зноя. Спустившись на окраину Мысового, на небольшом рынке прикупили, уже по крымским ценам, овощи и поехали в Татарскую бухту. На окраине пансионата забрались в тень, перекусили, вдоволь накупались в уже нагревшейся воде  мелковатого побережья.
Покинув Казантип, поехали вдоль пляжей к оз. Акташское. В тени небольшой посадки дорога оказалась точной копией Арабатки. По ней доехали до пересечения с бетонкой. Повернув направо, ехали по сильно разбитой бетонке. Далее по карте определили, что озеро огибает дорога с улучшенным покрытием. Покрытие оказалось щебенкой, опять же не очень приятной для моих сликов. До самого Ленино на протяжении 15 км не встретили ни одной живой души. Только застывшие ветряные генераторы, позаброшенные линии электропередач по всему маршруту напоминали апокалипсис наших дней. В поселке Ленино полное запустение: не работают и почти растащены «Сельхозхимия», КПД и даже недостроенная Крымская атомная. В магазине заправились водой, хлебом, в конце поселка по приемлемой цене овощами. За Ленино  по трассе Керчь – Феодосия вышли на пересечение с Северо-Крымским каналом, где и устроили стоянку №3.

За день пройдено 67 км. 

ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ 26.07.07

Движение на Феодосию. 27 км до Приморского пролетели за час. Перед въездом слева от дороги – монументальное здание, похожее на что-то атомное.  Потом Феодосия, дефиле вдоль пляжа, фото у Айвазовского. Из Феодосии выехали по дороге на Орджоникидзе. Сразу за городом нудный тягун. Практически в конце подъема повернули направо в Виноградное. По дороге через Виноградное, встретился отличный родничок. Воды в нем маловато, но вкусная, весьма. Из Виноградного по дороге, круто уходящей вверх и частично переходящей в тропу, поднялись на виноградник, с которого открылся вид на Подгорное и трассу Насыпное-Коктебель. По крутому каменистому спуску стремительно скатились в Подгорное.  Далее Коктебель. Ну народу тут уже как в муравейнике, и соответственно машин на дороге. На рынке полакомились персиками и докупили овощей.  Кстати, уже по крымским ценам – 5 хилых веточек петрушки меньше чем за 2 грн не купишь. 

На выезде из Коктебеля в середине подъема устроили в тени деревьев перекус и передрём. В Щебетовке посетили фирменный магазин с продукцией Коктебельского вино-коньячного завода, где сняли пробу и затарились белым сухим. Согласно плана, мы через Лисью бухту и Прибрежное должны были грунтовыми дорогами и тропами выйти на Солнечную долину. Это позволило нам бы избежать изнурительно подъема в жару на достаточно сложный перевал. Кроме того, было желание в уединенной бухте отдохнуть на берегу и возможно устроить полуднёвку. По дороге из Щебетовки на Курортное решили пополнить запас воды из в артезианской скважины для приготовления пищи. Из этой скважины автоцистернами  артезианская вода завозится в близлежащие пансионаты. Кстати, практически напротив, под тополями имеется родник, истекающий из этого же подземного водоема. Набирая воду в две канистры-гармошки (т.к. в это время Александр возится с проколом) уточняю  у водителей и оператора насосной дорогу на Лисью бухту. Они объясняют неохотно и смотрят неодобрительно. Для меня это было загадкой. После ремонта камеры сначала едем по бетонке, а потом по крутейшему грунтовому подъему тащим велосипеды по сплошной пыли. Нас обгоняют и едут навстречу десятки машин, что уже вызывает подозрение о возможности нашего уединения. На вершине подъема мы становимся свидетелями удивительной картины: как в лучших раллийных традициях со стороны бухты на эту вершину пытаются с разгону вылететь машины. Кому это удается, тот радостно спускается вниз, а кому нет, тот поднимая кучу пыли скатывается вниз и повторяет попытку, меся  горы пыли. Мы предприняли попытку спуститься  на колесах, но нас понесло по пыли доходящей до щиколотки как по маслу. А посему и мы месили эту пыль спускаясь до более пологого участка.

Скатившись вниз, мы, наконец, увидели бухту. Нашему разочарованию не было предела. Начало бухты было забито пробкой из машин. Далее какие то, шанхайского типа (построенные из картонных коробок), заведения торговали наперебой. Народ, скучающе покуривал кальян. Остальные, рассыпавшись по берегу нудили, волейболили, сосали пивко и…прочее. Тел было очень много, и все они были обнажены до нельзя. Перспектива  составить им компанию и устроить здесь ночевку нас не прельщала, так вид народа неоднозначно указывал на то, что он уже накурился и не только. Поэтому 4км мы тащили грузнующие байки по пляжу, делая вид, что все это нас не касается. На втором км нас уже начали приветствовать, типа отдохните ребята, вокруг такая нега. Походу кто-то рассказал, что впереди в Киногородке ожидается фестиваль электронной музыки. Естественно мы «заторопились» на фестиваль. Первоначально решили оторваться подальше от «пляжно-фестивального народа» и сделать стоянку в Прибрежном недалеко от винзавода. Однако впереди нас ожидал довольно крутой грунтовый подъем. Неожиданно по этому крутому подъему спустилась машина с донецкими номерами и «хитро» куда-то запылила мимо виноградника.  Поехали за ней и не прогадали - в 1 км от Киногородка оказалась стоянка простых автотуристов советских времен, приехавших на Волгах ГАЗ-21 и 408-ых Москвичах с палатками и прицепами типа «СКИФ». Ночью Киногородок отчаянно фестивалил.

За день пройдено 83 км.

ДЕНЬ ПЯТЫЙ 27.07.07

С утра со свежими силами бодро рванули на подъем, но нашего рвения не хватило даже до середины. Достаточно бодро  затащили велы на вершину и по не менее крутому спуску стремительно скатились до асфальтовой дороги. По ней через территорию винзавода в Прибрежное и через пляж на дорогу в сторону Солнечной долины. В конце небольшого но крутого подъема  мимо воинской части  свернули с асфальта,  поехали по грунтовке через дамбу мимо пресного водохранилища и далее по сначала вялому, а в конце крутому подъему к виноградникам. Объехав виноградники, мы увидели анфиладу водохранилищ, теряющуюся  в громоздящихся вдали горах. От виноградников, объехав  г. Меганом выехали к мысу с одноименным названием, на пляжах которого расположился автокемпинг. Проехав его перед самым Судаком слева увидели ещё один автокемпинг «Капсель».

Весь Судак проехали по набережной и у подножия Генуэзской крепости выехали на дорогу в сторону Нового Света. Попытка превзойти подвиг FedorVik-a and Snik-a  и пройти в Веселое по тропе  с велами загруженными рюкзаками провалилась. Нас от этого аргументировано отговорил случайно попавшийся инструктор.  Решили вернуться в Судак.

На середине дороги в крутом подъеме послышался предательский треск - это у меня рвется цепь. Своими силами удалось с помощью выжимки удалить разорванное звено, зажать обратно китайский инструмент «отказывался». Накатом добирался до Судака и на центральном рынке нашли единственную точку по ремонту велосипедов и продаже велозапчастей. Да-а-а, с велодвижением в этой части Крыма грустная картина. На наши байки они смотрят, как на космический корабль. Цепь конечно починили, но довольно кустарно и о дальнейших грунтах не могло быть и речи. Дай бог преодолеть ожидающие нас 5-и и даже 7-и километровые тягуны. А за Судаком они начинаются очень и очень. Подъем на 300-350 м, скоростной спуск и так неоднократно. На подъемах цепь угрожающе трещала, приходилось сбрасывать передачу до минимума  и в буквальном смысле «молотить». Так по асфальту проехали Веселое, Морское и через двугорбый верблюд спустились в Приветное, где заночевали на пляже в автокемпинге.

За день проползли 75 км. Ух.

ДЕНЬ ШЕСТОЙ 28.07.07

Отказались от сокращения расстояния по грунтовой дороге  на курорт Луч в канакскую балку и пошли неинтересной, но тяжелой  дорогой, далее по маршруту. Опять длиннющие медленные подъемы и скоростные спуски на Рыбачье, Малореченское, Солнечногорск. Далее обстоятельства в корне изменили наши планы идти короткой и не сильно тяжелой грунтовой дорогой и тропой на мыс Сотера, где мы хотели заночевать и с утра через Лучистое минуя Алушту через Ангарский перевал завершить наш поход в Симферополе. Так случилось, что по извечной причине  вело-авто  конфликта нам пришлось повернуть наш маршрут на Алушту и доказывать свою правоту в органах внутренних дел. К пяти часам были в Алуште, в течении почти трех часов оформили все документы и в связи с невозможностью выехать за город, заночевали в пропыленных «апартаментах» клуба при гостинице Алуштинского винзавода, где в более чем пяти комнатах была кровать и топчан и можно разместить кучу байков. Вечером вышли прогуляться по набережной. За 6 дней в седле ноги настолько отвыкли от ходьбы по нормальной мостовой, что их приходилось выбрасывать вперед, чтобы сделать обыкновенный шаг.

За день прошли 45 км.

ДЕНЬ СЕДЬМОЙ 29.07.07.

Дневку провели на пляже Алушты. Оказалось не очень легко найти место, где с байками можно пристроиться на пляже, выехали аж за самую окраину Рабочего уголка и устроились на камнях. Задолбавшись с неоднократным спусканием заднего колеса на байке Александра по пути на пляж и обратно, нашли местный магазин, где он купил две мощные китайские камеры из кирзы. Которые успешно держались до самого дома. До Симферополя ехали на троллейбусе. По приезду встречаем группу Днепровелоклуба, которая прошла за 2 недели Арабатку - Феодосия и до Севастополя.

За день мы по пляжам наездили 15 км

ИТОГО:
Прошли 431 км. Суммарный набор высоты получился 3214м, что значительно по всем показателям превышает требования к походам второй категории сложности и при увеличении общего пробега до 500 км соответствует 3-ей категории сложности.