|
Иван, ака Manowar. Стиль и орфография автора сохранены.
День 1й. Симферополь – Бахчисарай – Машино
Утром сошли с поезда в Симферополе и выдвинулись в сторону Бахчисарая. Первую половину дня дорога вызывала удивление – а где же Крым? Степь вокруг похожа на донбасскую - те же поля и лесопосадки вдоль трассы. Но уже на подступах к Бахчисараю начала проявлять свой характер первая крымская гряда. Бахчисарай развеял все оставшиеся сомнения – улица, по которой мы ехали, проходит по лощине между обрывистых скал так, что кое-где они нависают над крышами домов, а некоторые предприимчивые хозяева отгораживают естественные углубления скал и получают удобные сарайчики.
В обед сделали стоянку во дворе Ханского дворца. Видимо, место весьма удачно – кроме нас в тени возлежали еще три-четыре группы пеших туристов. Решили не тратить время и деньги на экскурсию к фонтану и выдвинулись на тропинку мимо Свято-Успенского монастыря в строну горного городища Чуфут-Кале. Вот это действительно скальная крепость! Город, находящийся на и так практически неприступном горном плато был обнесен каменной стеной и рвами с водой. К сожалению, когда жители покидали город, они разобрали его на строительные материалы для новых поселений и сейчас от него остались лишь фрагменты стен, две кенассы, пара улиц, хозяйственные пещеры и главные ворота. Самое интересное, что эти и многие другие факты о городе я узнал от охранников, присматривавших за главными воротами. Причем факты были изложены последовательно и четко. Похоже, местные охранники заканчивают как минимум заочное отделение исторического факультета.
Перекусили и по каменистой тропинке, ведя велосипеды в руках поднялись к караимскому кладбищу, откуда грунтовками выдвинулись в сторону Машино. И вот тут то началось самое интересное. Вместо того, чтобы с ветерком доехать до асфальта, мы изрядно “поблукали”, сделали круг почета вокруг Тепе-Кермен, спустились по обрывистой тропинке (слава Аллаху, шли вниз, а не вверх) и наудачу по лесным дорогам выбрались к трасе. Набрали воды в роднике и заночевали в рощице на холме немного в стороне. День 2й. Танковое – р. Бельбек
С утра Вадим обнаружил на себе случайного попутчика – клеща. Как назло, подсолнечного масла с собой не оказалось, а мазать клеща смазкой для цепи наш медик не разрешил. Но ничего, смазанный топленым маслом, клещ выкрутился вращениям против часовой стрелки. Дружно пришли к выводу, что самый страшный клещ – это клещ с левой резьбой на хоботе, его можно с непривычки закрутить глубже, а то и сорвать резьбу.
К обеду добрались до подножия Мангуп-Кале. Оставили велы внизу, а сами отправились на экскурсию. Это городище еще интереснее, чем Чуфут-Кале. Подъем по крутой тропинке в несколько километров приводит на вершину плато, по пути попадаются остатки древних стен, пещеры из нескольких комнат, руины каменных построек, зловещий вид которых напомнил мне разрушенный монастырь из первого эпизода Diablo 2. В пещерах попадаются свежие каббалистические знаки, такое впечатление, что там и сейчас по ночам проводят кровавые обряды и жертвоприношения. Но самое яркое впечатление оставляет каменная площадка, нависающая в сотне метров над долиной, на которую можно попасть только через пещеру – бывший подвал монастыря. Площадка открыта с трех сторон и стоять на ней мало кто рискует. Так и сфотографировались, сидя.
Спустились и после переговоров с лесниками (благодаря дипломатии Юрия Николаевича сэкономили полторы сотни гривен) двинули грунтами на восток. Встали на ночевку на отличном месте возле горной речки, чем многие воспользовались, постирав белье и искупавшись, несмотря на температуру воды. На этой ночевке все наконец-то оценили музыкальный талант Сергея, не зря он всю дорогу вез на себе гитару.
Интересные подобрались имена участников. Мало того, что в группе было два Ивана и мы вечно путались, так мне выпало ночевать в палатке с двумя Владимирами. На второй или третий день Володя “Скот” (по марке любимого им вела) не выдержал и попросил называть его хотя бы Колей. Решили, что один будет Володя, второй Вова. День 3й. Перевал Ай-Петри – Учан-Су
Предстоит трудный день – взятие перевала Ай-Петри. Чуть меньше 30 км в горку, набор высоты больше километра, а еще этот рюзак… Не знаю как остальные, но я сожрал весь свой запас шоколадных батончиков и даже добрался до сухофруктов для каши. Но вот мы наверху, холодный ветер, кое-где лежит снег. Лениво побросали друг в друга снежки. Вид со смотровой площадки с лихвой окупил все трудности. Раньше я был на Ай-Петри в безоблачный день, но сейчас, когда внизу под ногами плавают объемные плотные облака, когда ветер загоняет их и они лениво наползают на горные вершины, поглощая камни и деревья, все выглядит фантастично и вечно.
Ничего не сравниться со спуском, это десятки километров чистого восторга, когда достаточно отпустить тормоза и вел проваливается из-под тебя, набирая скорость. А там поворот, снова поворот, вираж, даже рюкзак не мешает, наоборот помогая удерживать велосипед и добавляя скорости. Отстаю от основной группы и догоняю ее на максимальной скорости, да простят меня руководители, несущие ответственность…
Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, мы, заехав по пути на водопад Учан-Су, ищем место для ночевки. Место находим, но неуютное, на склоне, много комаров, приходится соблюдать светозвукомаскировку, чтобы не привлечь лесников. К тому же я совсем стер задние колодки, так что рычаг калипера прижимается к самому упору троса, а колодка не доходит до диска, хорошо, что взял запасные, меняю. Спим неуютно, все время скатываясь к низу палатки. День 4й. Ливадия – Чертова лестница
На утреннем совещании единогласно отказываемся от посещения поляны сказок – смотреть там, со слов Юрия Николаевича, нечего, а посещение повлечет за собой подъем из Ялты. Едем сразу в Ливадию, смотрим дворец и выезжаем на Солнечную тропу. Тропа идет почти без перепада высот около семи километров. Вот только незадача – прокладывалась она для пеших прогулок, так что еще неизвестно, что хуже – вкручивать в горку или переть груженый вел по ступенькам. Но место очень живописное, особенно когда из тени деревьев и кустов резко вылетаешь на поворот, а он представляет собой каменистый карниз шириной метра полтора, одним краем без всякого ограждения выходящий в пропасть, дух захватывает, а в мыслях только “фигасе, вот это да”.
Пообедали в преддверии Воронцовского парка, немного просчитались и сделали чуть ли не двойную дозу каши со сгущенкой. Спасибо судьбе, не зря - как оказалось, впереди предстоял еще долгий путь. Но все по порядку. Покрутились на велах по парку, посмотрели на лебедей и Большой Хаос. Как все таки вел меняет ощущение пространства. Парк, казавшийся мне огромным и запутанным, когда я в прошлое посещение ходил по нему пешком, стал маленьким и понятным, и объездить его можно за полчаса.
Выезжаем на запад и крутым горным серпантином поднимаемся до верхней ялтинской дороги. Груженый рюкзак, палатка и пятилитровка воды только добавляют трудностей, в конце концов говорю “та ну нафиг” и на последний крутой подъем захожу пешком, хотя менее груженые товарищи умудряются заехать. И вот тут то нас ждет самое интересное – не принято в нашей стране смотреть на знаки, в том числе на “Проезда нет. Оползень.” Да и байк проедет там, где машине путь закрыт. Но в данном случае дорогу снесло совсем, подчистую, 100-150 метров. И вот совпадение - снизу, обходя обвал, выбирается группа велосипедистов из Киева. Ну а там где прошли киевляне, мы точно пройдем. Передавая велы по цепочке, даже не снимая рюкзаков, сначала спускаемся под завал, потом обходим и выбираемся с другой стороны. Очень довольны – не сильно сложно, но интересно и будет, что рассказать. Проезжаем пару километров и под Чертовой Лестницей, уставшие, уже в темноте становимся на стоянку. Чувствую, что для повышения иммунитета надо немного выпить. Распиваем на троих бутылку (250мл) коньяка, народ с других палаток тоже не отстает, недолго поем песни под гитару и расходимся спать. Самая неуютная стоянка – спать холодно и сыро (мы как раз на уровне облаков). День 5й. Фаросская церковь – Балаклава – Сапун-гора
Серпантином поднимаемся к Фаросской церкви, краткий осмотр и едем дальше. Шутя (после Ай-Петри) берем перевал Байдарские ворота и по шоссе с ветерком доезжаем до Балаклавы. К моему огромному сожалению, музей в подземном доке для подводных лодок уже закрыт, отмечаю на будущее, что нужно будет как-нибудь еще раз попасть сюда. Наслаждаемся видом красивейшей бухты, делаем фотографии и выезжаем к Сапун-горе, искать место для ночевки. Немного покружив, таковое находим, причем в сосновом лесу, где тепло, сухо, мягкая хвойная подстилка под палаткой. Красота. Излишки газа идут на приготовление отличной зажарки на сале с луком, наконец-то есть время и силы разложить костер и испечь заранее купленную картошку. А эти разговоры у костра… Сергей даже не брал в руки гитару – зачем, если и так всем интересно и есть о чем поговорить. В общем, после предыдущих двух неуютных сырых и холодных ночевок эта показалась сказкой. Проснулись бодрые и отдохнувшие. День 6й. Сапун-гора – Любимовка
Встаем пораньше и едем к диораме, чтобы без толчеи посмотреть вычищенную по случаю праздника боевую технику. Интересно, но мало…
Едем в Инкерманский монастырь. Очень мрачное место, но не мистической мрачностью. Монастырю не повезло находится на единственном равнинном подступе к восточному концу богатой на порты севастопольской бухты. В результате из окон открывается шикарный вид на железнодорожную развязку и склады, а электрички проходят в десяти метрах от стен монастыря.
Дальше нас ждет путь в Любимовку, где полдня мы нежимся на весеннем солнышке и горячем песке. Самые смелые делают попытки купаться. В силу, мягко говоря, бодрящей свежести воды это выглядит примерно так – с разгону с криками “эх” влететь воду, сделать 5-10 гребков и с воплем “твою мать” выскочить на пляж греться.
Ближе к вечеру меня ждет небольшое приключение. Вдвоем с Вовой “Скотом” снимаем рюкзаки и едем искать место для ночевки. Лишенный уже привычной тяжести багажа вел как будто сам рвется вперед, теперь даже крымский серпантин нипочем. Залетаем на небольшую гору и на вершине в дубовой роще находим отличную полянку. Только незадача – веду велосипед и слышу шум жмаканья резины. Пробил заднее колесо. А запаска и весь инструмент в рюкзаке в нескольких километрах. Вова едет вниз искать удобную для подъема дорогу, а я созваниваюсь с группой и жду помощи. Подоспевший Володя (другой), привозит камеру, возвращаемся за рюкзаками и уже вместе со всеми едем на ночевку. Эта ночевка не хуже предыдущей, посиделки у костра, песни под гитару, разговоры, басни… Запомнился рассказ Игоря про орущего ёжика. Одурев от избытка газа, полчаса (четверть баллона!) варим настоящий суп. Гложет тоска, что остался всего один день похода. День 7й. Любимовка – Севастополь – поезд
Едем в Севастополь, по планам куча экскурсий, дельфинарий, Херсонес и много интересного. К сожалению, теряем почти все время из-за ДТП. Успеваем только попасть в Севастопольский аквариум, некоторые счастливчики даже в дельфинарий. Времени остается только доехать до вокзала. Садимся в поезд и без происшествий добираемся домой. Похоже, я теперь могу спать где угодно, и даже галдящая толпа школьников не мешает сладко выспаться. А дома в Донецке ждет горячая ванна, домашняя еда и теплая постель (хоть и поспал в поезде, но не устоял перед искушением поваляться в свое удовольствие).
Нагрузки в походе дали весьма положительный результат – нагулянный за зиму живот почти пропал, средняя скорость пути на работу (я езжу на веле) выросла на 3-4 км/ч, стало легко просыпаться по утрам. Некоторые фотографии от Gor-a можно посмотреть тут. |
